潮新闻客户端 记者 盛锐
2024年11月28日，浙江省发展改革委、省市场监管局发布《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，提出居民住宅小区内的电动自行车充电设施用电，报装主体可自愿申请执行峰谷分时电价。
当年12月起，杭州各个小区逐步实现电动自行车充电“价费分离”。
但是，近5个月时间过去，不少居民反映充电变贵了，感觉遭遇了“服务费刺客”。
“同样从晚上9点开始充电，以前1元钱能充到早上6点，现在到半夜2点多就停了。”家住松木场的徐先生说，单独计价的时候，投币一元可以充6个小时，现在每个小时还要额外支付一笔服务费，“我的车子功率是200瓦的，服务费是0.11元/小时，相当于实际只有一半的费用是充电了。还有一个问题，过去10%的电量能充到满，现在即使20%左右去充也只能到90%左右，实际充电电量从1度电，缩水到了0.7度电，这是怎么回事？”
松木场河东的非机动车棚 盛锐/摄
4月14日上午，记者来到西湖区松木场社区。
从松木场河东拐入小区，就能看到一处非机动车停车棚。棚内设置了两个智能充电器，并配了9个充电插头。
通过扫描充电器上的二维码，可以进入名为“来点电”的小程序。
计费说明中提到，电费为0.558元/度。服务费依据电动自行车充电功率阶梯收费，从0.11元/小时至0.2元/小时不等。单次充电最低消费为0.7元。
松木场社区充电设备的计价规则
以徐先生的车辆为例，总充电1度电，原计价方式为1元。现在按200瓦的功率，需要充5个小时，电费为0.558元，服务费为0.55元，合计为1.108元。
现场有居民说，小区刚刚实现的“价费分离”，目前感觉变化不明显。
杨柳郡的收费标准公示 盛锐/摄
“我们是3月底刚刚弄的。”松木场社区相关负责人表示，前期老旧小区改造，对充电设备的第三方运营公司进行了招投标，直接让厂商进行了价费分离改造，“价格我们参考了街道内其他社区，都是一致的。”
负责人说，价费分离后的，更利好小功率的电瓶车，“大功率的电瓶大，单价贵，整体会贵一些。”
在价费分离改造中，受限于电路管线，暂未同步进行峰谷电改造：“非机动车充电的线路，和很多公区的电力设备，比如路灯，都是公用的，要单独设置电表还需要调整。我们这里充电设备的使用率在20-30%，后续会视使用频率和居民意愿，将峰谷电改造纳入计划。”
杨柳郡小区的非机动车库 盛锐/摄
杭州市第一批实现“价费分离”的小区中有拱墅区三塘沁园小区。
小区集中充电区张贴着价费分离的通知，电费和松木场社区一致，服务费则为0.6元/度，不区分功率。
在这里反而是大功率更为划算。
三塘沁园小区的非机动车库 盛锐/摄
“我是投币的，反正每次就丢一块钱，感觉还好。”刚刚充完电准备出门的王阿姨告诉记者，她的车子不显示百分比电量，不知道具体充了多少，“基本能充满，稍微差一点。”
王阿姨电动车出行以短途为主，基本上两三天充一次，整体电价的变化她感觉不明显。
陈大哥觉得现在稍微便宜了一点：“以前1元钱，充不满不退的，我充满差不多要3块钱，现在只要2块多，能退，蛮好。”
在小区管理充电区域的穆大姐看来，感觉电费变贵的主要是投币的中老年群体。
这片停车场是固定车位，过去投币的居民，投进去没充掉的电，后续还可以继续充，“现在没充掉就扣掉，下次又得重新投币，支付宝微信的能退，投币的退不了呀。”
不过，穆大姐也表示，整体来说，关于电费的纠纷在下降。
三塘沁园的收费标准 盛锐/摄
为什么没有启用峰谷电？
“居民个人申请，还是物业统一申请，或者由第三方公司负责，一头雾水，不知道怎么操作。”多个社区的负责人表示，对于峰谷电的申报主体和流程不是很明确，他们希望有关部门可以明确相关政策，因为好多人都想能享受峰谷电带来的电价优惠。
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